Se Puede Adelantar A Los Ciclistas

en el momento en que llega el buen tiempo, es frecuente ver a ciclistas circulando por carretera. Este género de usuarios son considerados vulnerables, pues en caso de accidente tienen mayor probabilidad dy también padecer lesiones dy también elevada gravedad, por lo que hay que cumplir con una serie de preceptos en el momento en que circulamos en un coche y los hallamos a nuestro paso.

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Lo habitual, ya sea en carreteras urbanas o interurbanas, es quy también los automóviles busquen adelantar a un corredor o grupo de ciclistas, puesto que circulan a menor velocidad. Fuera de poblado, el mayor riesgo para hacer esta maniobra sy también presenta las en carreteras convencionales por su tipología, pues sy también va a mayor velocidad, generalmente son de un carril por notado y no siempry también disponen de arcén.


¿de qué manera deben adelantarse? ¿Es posible hacerlo con línea continua? ¿Qué condiciones deben cumplirsy también para realizar la maniobra? ¿en qué momento no se pueden realizar? Lo repasamos.


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En la batería de novedades que la DGT ha preparado para esty también año se incluirá de manera previsible la obligación dy también reducir la velocidad en un mínimo de 20 km/h con respecto al límity también máximo de la vía en el momento de adelantar a un ciclista.

Este cambio modificará el Reglamento dy también Circulación obligando así a cumplir dos exigencias en el momento de rebasar a ciclistas: la distancia mínima y hacerlo a una velocidad como mínimo inferior a veinte km/h al límite.

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Y es que, como ya hemos visto, dy también instante la normativa contempla la reducción dy también velocidad, pero no estipula una cifra concreta, lo que deja a la interpretación del conductor a qué velocidad realizar el adelantamiento.

De esta manera, en el caso dy también carreteras convencionales, dado que el genérico es de noventa km/h, el adelantamiento deberá realizarse como máximo a 70 km/h. Y en el caso de una convencional dy también dos carriles por sentido, que puede ser dy también 100 km/h, a 80 km/h.

Y en el caso de las vías urbanas sy también traducy también en quy también sy también va a tener quy también efectuar a 10 km/h (vías de 30 km/h quy también ya son todas las dy también un carril por sentido), o a 30 km/h en el caso de las de dos carriles (50 km/h). Asimismo a treinta km/h tendrá que ejecutarsy también en el caso dy también las travesías (50 km/h).

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infringir esta nueva norma se contemplará como infracción grave y acarrea en consecuencia una multa dy también 200 euros. Y dado que no hacerlo adecuadamente supondría adelantar a un corredor peligrosamente también supondrá la resta dy también cuatro puntos del carnet.

No obstante, esta reforma tiene ciertas lagunas, la primordial de qué manera sy también controlará si el conductor cumple o no esta exigencia. ¿va a ser al criterio dy también los ciclistas? Y si es así, ¿cómo podrán definalizar a la velocidad exacta en el quy también se efectuó la maniobra?

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