Chiếc Máy Bay Nhỏ Nhất Trên Thế Giới Là Gì?

AN-225 là máy bay vận tải đường bộ lớn nhất nhân loại của Ukraine. Nó bao gồm sức tải gấp rất nhiều lần chiếc Boeing 747 và tiêu tốn ít nhất 30.000 USD cho 1 giờ bay.

Bạn đang xem: Chiếc máy bay nhỏ nhất trên thế giới là gì?


*

AN-225 là mẫu mã máy bay vận tải đường bộ quân sự vì Liên Xô sản xuất trong quy trình Chiến tranh Lạnh. Đây là thời kỳ chạy đua vũ trang gay gắt giữa Liên Xô và các nước phương Tây, Anh cách tân và phát triển máy bay tiến công BAC TSR2, Mỹ chế tạo chiếc F-104 Starfighter trong những lúc Liên Xô cũng cho ra đời máy cất cánh đánh chặn Mig-25 Foxbat. Mặc dù nhiên, mẫu máy bay vận tải đường bộ AN-225 new là cái thương hiệu đáng gờm ở thời khắc bấy giờ.

"Gã khổng lồ" trên bầu trời

Khi Liên Xô ban đầu mở rộng lớn chương trình không gian với tàu hành trình Buran, họ nhận biết rằng cần phải có một chiếc máy bay vận tải hoàn toàn có thể vận đưa tàu quỹ đạo. Mỹ sử dụng chiếc Boeing 747 để đưa tàu bé thoi vào ko gian, Liên Xô cũng ko chịu lose thiệt. Họ sẽ yêu cầu hãng máy cất cánh Antonov cải tiến và phát triển loại thứ bay vận tải lớn nhất có thể, và chiếc Antonov AN-225 Mriya đang ra đời.

*

AN-225 chuyển vận tàu con thoi Buran năm 1988. Ảnh: Spotters.

Ban đầu, máy cất cánh ném bom Myasishchev M-4 được Liên Xô tôn tạo để vận chuyển các thành phần của tàu con thoi Buran, nhưng mẫu máy cất cánh cũ này không đủ sức. Sau đó, chúng ta sử dụng cái máy bay vận tải AN-124, mặc dù mẫu máy bay này cũng không đủ lớn. Bởi vì vậy hãng sản xuất Antonov đã trở nên tân tiến chiếc AN-225 dựa trên chiếc AN-124.

Máy bay mới có bộ bình ổn hai đuôi, thiết bị hạ cánh mới, cánh lớn hơn và thêm hai hễ cơ. AN-225 dài ra hơn Boeing 747 và Airbus A380, chiều nhiều năm 84 mét của nó khiến tất cả những chiếc máy bay vận tải đường bộ khác trên nhân loại thành "người tí hon" nếu đặt cạnh, bao hàm cả chiếc AN-124 cũ và dòng C-5 Galaxy của Mỹ.

AN-225 được thứ 6 hộp động cơ tua bin trục Progress D-18T và sải cánh lâu năm 88,4 mét để hỗ trợ đủ lực nâng, ngay cả khi đã chở tàu quỹ đạo Buran hoặc các thành phần thương hiệu lửa Energia xếp phía sau.

*
*
*
*

AN-225 gồm chiều lâu năm 84 mét, sải cánh 88,4 mét. Ảnh: Aircharterservice.

Thậm chí, AN-225 hoàn toàn có thể được sử dụng làm bệ phóng trên không cho những tàu vũ trụ bé dại hơn của Liên Xô. AN-225 có tốc độ hành trình 850 km/h, tầm hoạt động tối nhiều 15.372 km, sức download 253,8 tấn.

Xem thêm:

Ban đầu, Liên Xô hy vọng sẽ sản xuất một vài dòng AN-225 để hỗ trợ chương trình Buran và tàu vũ trụ bé dại hơn, cơ cồn hơn chọn cái tên là MAKS. Họ sẽ phóng thành công chiếc Buran lần thứ nhất vào năm 1988. Nhưng mọi thứ dần thay đổi khi Liên Xô bắt đầu gặp rủi ro vào năm 1989, dự án MAKS cũng vỡ nợ và cái AN-225 lâm vào cảnh tình trạng "thất nghiệp".

Cuộc đời bắt đầu ở Ukraine

Ban đầu, AN-225 được sử dụng để trình bày tại các triển lãm sản phẩm không của phương Tây. Lúc Liên Xô sụp đổ năm 1991, chiếc máy bay vận tải này được đưa vào kho sát Kyiv, Ukraine. Hãng sản xuất hàng không Antonov (thuộc Ukraine) đang lên ý tưởng phát minh cải sinh sản AN-225 thành đồ vật bay vận tải hàng hóa, khi dòng AN-124 cũng trở nên quá nhỏ tuổi ở thời khắc đó.

*

AN-225 hiện tại thuộc quyền quản lý của hãng hàng không Antonov, Ukraine. Ảnh: Airliners.

Chiếc AN-225 được đưa khỏi kho và upgrade lại. Nó được trang thụ động cơ mới, hệ thống điện tử sản phẩm không new và có thêm cửa ở phía sau. AN-225 được trả thiện quy trình cải chế tạo và đưa vào sử dụng trong thời điểm tháng 1/2002, nó vẫn tham gia chuyến cất cánh vận tải thứ nhất với mức độ chở 187 tấn, một trọng lượng phải nên đến 2 cái Boeing 747 mới hoàn toàn có thể chở được.

Mẫu máy cất cánh này nhanh chóng lập kỷ lục quả đât về khối lượng có thể sở hữu theo với vận chuyển các vật thể bởi đường sản phẩm không cơ mà trước đó được cho là bất khả thi. Tháng 6/2010, AN-225 đã chở một khiếu nại hàng lâu năm nhất thay giới, bao hàm 2 cánh tuabin gió thử nghiệm nhiều năm 42,1 mét. Bọn chúng được tải từ Thiên Tân, trung hoa đến Skrydstrup, Đan Mạch.

*

Tần suất buổi giao lưu của AN-225 chỉ tưng năm một lần vì túi tiền vận hành mắc đỏ. Ảnh: Aerotime.

Vào năm 2020, AN-225 một lần nữa được áp dụng trong đại dịch Covid-19, nó được dùng để hỗ trợ vật bốn y tế từ china đến một loạt khu vực khác bên trên toàn cầu. Tuy nhiên, AN-225 không được sử dụng thường xuyên vì giá thành vận hành to hơn tương đối nhiều so với những mẫu vật dụng bay vận tải đường bộ sản xuất hàng loạt. "Gã khổng lồ" này tiêu tốn trung bình 30.000 USD cho mỗi giờ bay.

Đến nay, AN-225 vẫn là cái máy bay vận tải lớn nhất và độc nhất nạm giới. Nó cũng là trong số những chiếc máy cất cánh có ngân sách chi tiêu vận hành đắt đỏ độc nhất vô nhị hiện tại. Cũng chính vì thế AN-225 chỉ hoạt động mỗi năm một lần.


Máy bay vận tải đường bộ lớn nhất thế giới của Ukraine AN-225 Antonov AN-225 Mriya trang bị bay vận tải lớn nhất thế giới máy bay lớn nhất quả đât máy bay vận tải đường bộ Ukraine máy bay Ukraine Nga-Ukraine